相信很多都人听说过，三元锂电池的寿命是“500次”，磷酸铁锂寿命是2000次，超过这个次数，电池就需要报废了，许多朋友为了能够延长电池的寿命，每次都在电池电量完全耗尽时才进行充电，这样对电池的寿命真的有延长作用吗？答案是否定的。锂电池的寿命是“500次”或者“2000次”，指的不是充电的次数，而是一个完整的充放电周期。

一个充放电周期意味着电池的所有电量由充满用到空，再由空充到满的过程，其实并不是简单的等同于充一次电。比如说，一块锂离子电池在第一天只用了一半的电量，然后又给它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，也只能算作一个充放电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充放电才完成一个充放电周期。每完成一个充放电周期，电池容量就会减少一点。不过，这个电量减少的幅度非常小，高品质的电池充过很多次充放电周期后，仍然会保留原始容量的80%以上，很多锂电池产品在经过两三年后仍然照常使用。当然，锂电寿命到了最终后仍是需要更换的。而所谓500次，是指厂商在恒定的充放电测试环境下实现了500次左右的可充放电次数，达到了500个充电周期，并且是500此充放电周期后容量衰减在20%以下。由于实际生活的各种影响，特别是充放电时的放电深度不是恒定的，所以“500个充放电周期”只能作为参考电池寿命。

随着全球各国禁售燃油车时间表的陆续公布，新能源产业再次迎来一波发展热潮。可以预见的是锂电池未来在电动车行业将会被广泛应用。

电动车锂电池主要分三大类：

第一、三元锂动力电池，也是目前使用最多的一种锂电池，这是未来的主流趋势，也是绝大部分厂商在使用的。

第二、磷酸铁锂动力电池，使用的比较少(目前主流厂商只剩下比亚迪一家在坚持)。

第三、钛酸锂，其中钛酸锂普及很低，使用的人很少。

锂电池的三大禁忌！

第一就是温度，锂电池怕高温。

第二就是大电流，比如18650电芯是3C放电，你电动车是8000W的，用的电芯低于你的电动车放电电流，这样会导致锂电池温度过高，电流过大而寿命变短，还会出现鼓包报废的情况，如果你的电动车功率非常大，速度非常快，建议选择10C动力性大电流的18650电芯，这样选择合适的电芯显然非常重要！

第三就是满电存放，三元锂电满电是4.35V，目前市面上的保护板都是4.2V就截止充电，所以很多人买到电动车锂电池都说没有标称的容量多，其实就是这个原因，一般长时间存放电动车锂电池，充满一半的电量（50%的电量）最好的，比如你买新手机，很多都是开机50%左右的电量。如果满电存放时间长，会让锂电池容量减少。磷酸铁锂和钛酸锂除外，这两种是可以满电存放的，还需要注意的就是选择品质较好的保护板，锂电池最大的禁忌就是过冲过放，三元锂一次过放就报废，过充则肯定会鼓包，也要报废。